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航班耽搁不能“多闹多赔”大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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航班耽搁不能“多闹多赔”大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 《2012年民航业成长统计公报》显示,昔时全国民航运输机场完成搭客吞吐量6.8亿人次,同比增长9.5%。航空公司计划航班250.2万班次,个中不正常航班63万班次,也就是说,近三成的航班存在耽搁等情况。关于航班耽搁赔付,民航局曾在2004年出台《开展保障航班正常和大面积航班耽搁应急处置专项整治的工作计划》,明确要求航空公司对被耽搁乘客进行补偿。但计划并未规定赔偿标准,乘客往往是“多闹多赔”。根据民航条例,航班长时间耽搁时,机场需保障照明和饮水,航空公司需在餐点发放餐食、饮料;当夜间航班有可能晚点至第二天上午时,航空公司需为搭客安排住宿。民航局之后出台的文件规定,航空公司因自身原因造成的航班耽搁必须对乘客给予补偿。个中,航班耽搁时段分4小时至8小时、8小时以上两种,补偿标准在100元至200元之间,各航空公司可根据自己的经济实力确定各自具体补偿标准。但这种自由裁量权也带来新问题,如同样是耽搁4个多小时,不合的航空公司赔偿相差百元阁下。履行统一强制性的赔偿细则刻不容缓。航班耽搁后的具体处置,期待相关部门制定更为明确、统一、详尽的操作细则,给乘客也给航空办事机构一本明白账。本报记者 吕 妍

标签:航班延误不能 
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